전기차 배터리 수입, 중국 강제노동에 관한 미국법에 따라 조사 대상

2023년 7월 8일 토요일 중국 베이징 댜오위타이 국빈관에서 재닛 옐런 재무장관과 허리펑 중국 부총리의 회담에 앞서 안면 마스크를 쓴 직원이 세워진 미국과 중국 성조기를 지나가고 있습니다. 마크 시펠바인/ REUTERS/파일사진을 통한 풀 라이센스 권리 획득

8월 17일(로이터) - 미국의 중국 공급망 강제 노동 연계를 근절하려는 워싱턴의 노력의 일환으로 전기 자동차 배터리 및 기타 자동차 부품이 최근 조사 대상 제품이라고 로이터 통신이 본 문서에 따르면 기관 통계 및 소식통이 전했습니다. .

지금까지 중국 신장 지역에서 생산된 제품의 수입을 금지하는 미국 법률의 집행은 주로 태양광 패널, 토마토, 면 의류에 초점을 맞춰왔습니다. 그러나 이제 리튬 이온 배터리, 타이어, 주요 자동차 원자재인 알루미늄과 강철을 포함할 수 있는 부품이 국경에서 구금되는 경우가 점점 늘어나고 있습니다.

미국 관세국경보호청(CBP)이 자동차 조립 공장으로 보낼 제품에 대한 검사를 강화하면 공급망이 중국 당국이 노동력을 설립했다고 믿는 지역과 연결되어 있지 않다는 확실한 증거가 필요한 자동차 제조업체에게 어려운 시기를 예고할 수 있습니다. 위구르인과 기타 무슬림 소수민족을 위한 수용소.

베이징은 어떠한 학대도 부인하고 있습니다.

위구르 강제 노동 방지법(UFLPA)이 시행된 지 1년이 넘었지만 미국 창고에 억류된 패널 선적이 정체되면서 이미 태양 에너지 프로젝트 개발이 방해를 받았습니다. 미국 태양에너지산업협회(US Solar Energy Industries Association) 무역 그룹에 따르면 지난해 유틸리티용 대형 태양에너지 시설 설치는 패널 공급 부족으로 인해 31% 감소했으며 올해는 상황이 다소 개선됐다고 밝혔습니다.

태양 에너지와 배터리 구동 전기 자동차는 모두 미국의 화석 연료 의존도를 줄이고 기후 변화에 대처하려는 Biden 행정부의 추진에서 중요한 산업입니다.

배송이 보류되면 CBP는 수입업자에게 이전 검토에서 나온 제품의 예 목록과 해당 제품이 강제 노동으로 제조되지 않았음을 증명하는 데 필요한 문서 종류를 제공한다고 CBP는 로이터에 말했습니다.

CBP 대변인은 해당 문서는 공개 기록 요청을 통해 로이터가 입수한 최신 버전으로 올해 4월과 6월 사이에 배터리, 타이어, 알루미늄, 강철을 포함하도록 업데이트됐다고 밝혔다. 작년에 법이 시행되기 시작했을 때, 해당 기관은 주로 UFLPA 법령에서 우선순위가 높은 것으로 확인된 세 가지 원자재, 즉 면화, 토마토, 태양광 패널에 사용되는 원자재인 폴리실리콘에 중점을 두었습니다.

CBP 대변인은 성명에서 "이러한 변경 시기는 전략이나 운영의 특정 변경을 반영하지 않는다"며 "8개 제품 유형 목록이 "완전하지는 않다"고 덧붙였다.

기관은 자동차 수입에 대한 조사 강화에 대한 질문에 구체적으로 응답하지 않았습니다. 회사는 "미국 공급망에서 위험이 높은 부분"에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다.

지난달 UFLPA 시행에 대해 의회에 제출한 보고서에서 CBP는 모니터링하고 있는 "잠재적 위험 영역"에 리튬 이온 배터리, 타이어 및 기타 자동차 부품을 나열했습니다.

확대된 초점은 CBP 데이터에 반영되어 있으며, 올해 2월부터 31개의 자동차 및 항공우주 화물이 UFLPA에 의해 억류되었음을 보여줍니다. 알루미늄과 강철을 포함한 비금속 선적에 대한 억류 금액도 2022년 말 월 약 100만 달러에서 월 1,500만 달러 이상으로 급증했습니다.

CBP는 집행 활동과 관련된 추가 정보를 공개할 수 없다고 말했습니다.

변호사와 공급망 전문가에 따르면 자동차 억류는 국경에서 정체된 10억 달러 이상의 태양광 패널 수입에 비해 규모가 작지만 업계에 경고를 가하고 있다고 합니다.

밀러 앤 슈발리에(Miller & Chevalier)의 변호사이자 강제 노동 위험 가능성에 대해 제조업체에 조언하는 댄 솔로몬(Dan Solomon)은 “매우 복잡한 공급망이고 구금은 자동차 회사에 엄청난 파괴를 가져올 것임이 분명하다”고 말했다.